ยางนอกเสือหมอบ KENDA 700×23 / 700×25 / 700×28 / 700×32 (K193 / K176 / K1257)

ยางนอกเสือหมอบสายถนนจาก KENDA หลายรุ่นยอดนิยม เลือกได้หลายหน้ากว้างเพื่อจูนความไว ความนุ่ม และการยึดเกาะให้เหมาะกับสไตล์การปั่น ทั้งซ้อมทางเรียบ, ฟิตเนส, คอมมิวต์ในเมือง และทัวร์ริ่งเบา

รุ่นที่มีให้เลือก

• K193 — ดอกแนว Urban/Fitness กลิ้งไว รีดน้ำดี ใช้งานอเนกประสงค์
• K176 — โปรไฟล์กึ่งสลิค ดอกละเอียด เน้นความเร็วทางเรียบ
• K1257 — สลิคสมัยใหม่ รีดน้ำเป็นร่องกลาง มุ่งสมดุลไว-ยึดเกาะ

หมายเหตุ: ลวดลายดอกและคอมปาวด์อาจต่างกันเล็กน้อยตามล็อต/ย่อยรุ่น ตรวจข้อความบนแก้มยางเพื่อยืนยัน

ขนาดหน้ากว้าง

• 700×23C — เร็วสุด กลิ้งไว เหมาะถนนเรียบคุณภาพดี
• 700×25C — สมดุลความเร็ว-สบาย ใช้ได้หลากหลายสภาพถนน
• 700×28C — นุ่ม ซับแรงสะเทือนดี มั่นใจในเมือง/ถนนขรุขระ
• 700×32C — สบายสุด เสถียร เหมาะคอมมิวต์/ทัวร์ริ่งเบา

โดยทั่วไป ETRTO จะประมาณ:

• 23C ≈ $23\text{-}622$
• 25C ≈ $25\text{-}622$
• 28C ≈ $28\text{-}622$
• 32C ≈ $32\text{-}622$

สเปกโดยสรุป (คาดหวัง)

• ประเภทขอบ: ส่วนใหญ่เป็นขอบลวด (Wire bead) ในกลุ่มคุ้มค่า
• แรงดันลมแนะนำ: โดยทั่วไปช่วง $90–120$ PSI สำหรับ 23–25C และ $60–100$ PSI สำหรับ 28–32C
  • ปรับตามน้ำหนักผู้ขี่และสภาพถนน (ล้อหลังมักมากกว่าหน้า ~5 PSI)
• TPI: พบได้ตั้งแต่ 27–60 TPI ตามรุ่นย่อย ยิ่ง TPI สูง ยิ่งยืดหยุ่นและเกาะโค้งดีขึ้น แต่มักบางกว่า
• คอมปาวด์/ดอก: สลิคหรือกึ่งสลิค มีร่องรีดน้ำ ช่วยเสถียรภาพบนพื้นเปียก

ค่าจริงของแรงดันและ TPI ให้อ้างอิงที่ “แก้มยาง” ของรุ่นนั้นเป็นหลัก

เปรียบเทียบคาแรกเตอร์รุ่น

• K193
  • คาแรกเตอร์: อเนกประสงค์ วิ่งลื่นบนทางเรียบและในเมือง
  • เหมาะกับ: ฟิตเนส/คอมมิวต์ ผู้เริ่มต้นจนถึงผู้ใช้ประจำวัน
• K176
  • คาแรกเตอร์: เน้นความเร็ว แรงต้านต่ำ เข้าโค้งต่อเนื่อง
  • เหมาะกับ: ปั่นทางเรียบ ซ้อมความเร็ว ถนนสภาพดี
• K1257
  • คาแรกเตอร์: สมดุลความเร็ว-ยึดเกาะ ร่องรีดน้ำชัด
  • เหมาะกับ: เมือง+ทริประยะกลาง ถนนหลากสภาพ พื้นเปียกบ้าง

วิธีเลือกขนาดให้เหมาะกับคุณ

• ต้องการ “เร็วและเบา” มากที่สุด: เลือก 700×23C (หรือ 700×25C หากถนนไม่ได้เรียบมาก)
• ต้องการ “สมดุล/เอนกประสงค์”: เลือก 700×25C หรือ 700×28C
• ต้องการ “นุ่ม-มั่นใจบนถนนขรุขระ/เมือง”: เลือก 700×28C หรือ 700×32C
• เฟรม/เบรกบางรุ่นจำกัดหน้ากว้างสูงสุด: ตรวจช่องว่างตะเกียบ+ก้ามเบรกก่อนเสมอ