สายนอก/สายใน เกียร์-เบรก ASHIMA — สแตนเลส และเคลือบเทฟลอน

อุปกรณ์สายควบคุมสำหรับจักรยานเสือหมอบและเสือภูเขา จากแบรนด์ ASHIMA ครบทั้งสายใน-สายนอก สำหรับระบบเกียร์และเบรก เลือกได้ทั้งรุ่นสแตนเลสมาตรฐาน และรุ่นเคลือบเทฟลอนเพื่อลื่นเป็นพิเศษ

ตัวเลือกสินค้า

1) แบบสแตนเลส

• BRAKE INNER CABLE (ROAD): ยาว 1700 มม.
• BRAKE INNER CABLE (MTB): ยาว 1700 มม.
• GEAR INNER CABLE (MTB & RD): ยาว 2100 มม.
• วัสดุ: Stainless steel ทนสนิม แข็งแรง

2) แบบเคลือบเทฟลอน

• BRAKE INNER CABLE (ROAD): ยาว 1700 มม.
• BRAKE INNER CABLE (MTB): ยาว 1700 มม.
• GEAR INNER CABLE (MTB & RD): ยาว 2100 มม.
• วัสดุ: Stainless steel PTFE coated
  • เคลือบ PTFE (เทฟลอน) ให้ผิวลื่น ลดแรงเสียดทาน ช่วยคันเกียร์-ก้านเบรกนุ่มขึ้น

หมายเหตุ: รายการด้านบนเป็น “สายใน” หากต้องการ “สายนอก” เกียร์/เบรก แนะนำเลือกความยาวตามเฟรม และใช้คู่กับหัวจบสาย/เฟอร์เรลล์ที่เข้ากัน

เลือกยังไงให้ตรงรุ่น

• ROAD vs MTB (เบรก): ปลายหัวสายในเบรกต่างกัน
  • Road: หัวทรง “เห็ด/กรูมเม็ท” สำหรับก้ามปู/ดรอปบาร์
  • MTB: หัวทรง “กระบอก” สำหรับก้ามปู V‑Brake/ดิสก์แบบสาย
• เกียร์ (MTB & RD): เส้นเดียวใช้ได้ทั้งเสือหมอบและเสือภูเขา ความยาว 2100 มม. ตัดให้พอดี
• สแตนเลส vs เคลือบเทฟลอน:
  • สแตนเลส: ทนสนิม ราคาคุ้มค่า ดูแลง่าย
  • เคลือบเทฟลอน: ลื่นกว่า เหมาะกับผู้ต้องการฟีลการกดคันเกียร์/เบรกที่นุ่มและแม่นยำ

อุปกรณ์ที่ควรมีเพิ่มเติม

• สายนอกเกียร์/เบรกคุณภาพดีที่ “เข้ากัน” กับงาน
• เฟอร์เรลล์หัวปลอก และปลอกอัดปลายสาย
• จาระบี/สเปรย์หล่อลื่นสำหรับสาย (เฉพาะรุ่นไม่เคลือบ หรือจุดที่ผู้ผลิตแนะนำ)

เคล็ดลับติดตั้ง

1. จัดเส้นทางสายนอกให้โค้งกว้างที่สุด ลดการหักงอ
2. ตัดสายนอกด้วยคีมตัดสายเฉพาะ แล้วรีมปลายให้กลมโล่ง
3. ทาจาระบีบางๆ ที่สายใน (เฉพาะสายไม่เคลือบ PTFE)
4. ตัดปลายสายในให้เหลือเผื่อซ่อมเล็กน้อย และใส่ปลอกอัดกันรุ่ย
5. ตั้งความตึง ปรับ barrel adjuster จนเปลี่ยนเกียร์/จุดเบรกแม่นยำ