อะไหล่สูบหม้อพัก ลูกยางสูบ หนังสูบ ลูกสูบหนังจักรยาน สูบแบบมีหม้อพักและแบบไม่มีหม้อพัก

• ลูกยางสูบ (Rubber Piston/Seal)
  • ยางซีลหัวลูกสูบหรือซีลก้านที่ทำหน้าที่สร้างแรงดัน
  • ต้องวัดเส้นผ่านศูนย์กลางให้ตรงกับ “เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ” ภายใน
• หนังสูบ / ลูกสูบหนัง (Leather Cup/Leather Piston)
  • แผ่นหนังรูปถ้วย ใช้ในสูบรุ่นเก่า/สูบโลหะทนทาน ให้ซีลดีเมื่อหล่อลื่น
  • ต้องเลือกขนาด “OD ของถ้วยหนัง” ให้พอดีกับกระบอก
• อะไหล่หม้อพัก (สำหรับสูบแบบมีหม้อพัก)
  • วาล์วกันกลับ, โอริงฝาหม้อพัก, น็อต/แหวนรอง, ท่อยางเชื่อมหม้อพัก
• ซีล/โอริงอื่นๆ
  • โอริงฝาสูบ, ซีลก้าน, วาล์วหัวสูบ (หัวอะเดปเตอร์ Presta/Schrader)

วิธีระบุขนาดให้ถูกต้อง

1. วัดเส้นผ่านศูนย์กลาง “ภายใน” ของกระบอกสูบ ด้วยเวอร์เนีย (เช่น 22 mm, 24 mm, 28 mm ฯลฯ)
2. วัด “ความหนา” และ “ความลึก” ของถ้วยหนัง/ยางเดิม (ถ้ายังมีอยู่)
3. ถ่ายรูปหัวลูกสูบและระบบวาล์ว เพื่อเทียบรุ่น (บางยี่ห้อมีรูปแบบเฉพาะ)
4. ระบุประเภทวาล์วที่ใช้งาน: Presta หรือ Schrader หรือหัวแปลงคู่
5. สำหรับสูบมีหม้อพัก: วัดขนาดโอริงฝาหม้อพัก และเช็กแบบวาล์วกันกลับ

แตกต่างระหว่างสูบมีหม้อพัก vs ไม่มีหม้อพัก

• มีหม้อพัก
  • ข้อดี: อัดลมไหลลื่นขึ้น, จังหวะสูบสม่ำเสมอ, เหมาะกับยางแรงดันสูง
  • อะไหล่ที่มักสึก: โอริงหม้อพัก, วาล์วกันกลับ, ท่อยาง
• ไม่มีหม้อพัก
  • โครงสร้างง่าย ซ่อมง่าย หาอะไหล่ทั่วไปได้
  • อะไหล่ที่มักสึก: ลูกยาง/หนังสูบ, ซีลก้าน, หัวสูบ

เคล็ดลับการเลือกและดูแล

• เลือก “หนังสูบแท้” หากใช้สูบโลหะรุ่นเก่า ทนและซีลดีเมื่อหล่อลื่นด้วยจาระบี/น้ำมันเครื่องเบาๆ
• ถ้าเป็นสูบสมัยใหม่พลาสติก/อะลูมิเนียม มักใช้ “ลูกยาง/โอริง” เลือกเกรด NBR หรือ Viton ตามความร้อนและน้ำมัน
• เปลี่ยน “จาระบีหล่อลื่น” บางๆ ที่ผิวกระบอกและซีลทุก 3–6 เดือน เพื่อยืดอายุ
• หากหัวสูบรั่ว เปลี่ยน “แกนวาล์ว/โอริงในหัว” แทนการเปลี่ยนทั้งชุดได้